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Resumen de noticias
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El Secretario de Estado de los Estados Unidos, Marco Rubio, junto con el Secretario de Energía, Chris Wright, y otros miembros del gabinete, emitieron una declaración conjunta oponiéndose al “Marco de Cero Neto” propuesto por la Organización Marítima Internacional (OMI), que describen como un impuesto global al carbono para la industria naviera. La declaración se alinea con la postura del Presidente Donald Trump en contra de los acuerdos ambientales internacionales que podrían representar una carga para la economía estadounidense. La OMI tiene previsto considerar la adopción formal del “Marco de Cero Neto” en octubre de 2025, con el objetivo de lograr emisiones netas cero de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo para aproximadamente 2050. Los funcionarios estadounidenses argumentan que el marco sería perjudicial para los consumidores y las industrias navieras estadounidenses, lo que refleja la priorización de la eficiencia económica y la independencia energética sobre los compromisos climáticos internacionales por parte de la administración. Esta posición es coherente con la reciente Orden Ejecutiva 14148, que ordena la retirada de los Estados Unidos del Acuerdo de París y de las iniciativas climáticas internacionales relacionadas.
Fuente: state.gov-Asuntos Económicos, Energéticos, Agrícolas y Comerciales
Nuestro comentario
Antecedentes y contexto
La Organización Marítima Internacional ha estado trabajando en estrategias para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria naviera. El Marco de Cero Neto representa un paso significativo hacia la descarbonización marítima global. Sin embargo, los Estados Unidos, bajo la administración Trump, han adoptado una postura que prioriza los intereses económicos sobre los acuerdos ambientales internacionales.
Análisis de expertos
La oposición al Marco de Cero Neto de la OMI refleja un cambio más amplio en la política ambiental de los Estados Unidos. La segunda administración del Presidente Trump, inaugurada en enero de 2025, ha priorizado constantemente los intereses económicos nacionales sobre las iniciativas climáticas globales. Esta postura se formaliza en la Orden Ejecutiva 14148, que no solo retira a los Estados Unidos del Acuerdo de París, sino que también detiene los compromisos financieros con los esfuerzos climáticos internacionales.
Puntos clave:
- El gobierno de los Estados Unidos considera que el marco de la OMI podría ser perjudicial para los intereses económicos estadounidenses
- Esta posición se alinea con el escepticismo más amplio de la administración sobre los acuerdos ambientales internacionales
- La próxima reunión de la OMI en octubre de 2025 será un momento crucial para la política de emisiones del transporte marítimo global
Datos adicionales y hechos
Los desarrollos recientes en la política ambiental de los Estados Unidos incluyen:
- La Orden Ejecutiva 14148 emitida el 20 de enero de 2025, que ordena la retirada de los Estados Unidos del Acuerdo de París
- El borrador del Marco de Cero Neto de la OMI fue aprobado en abril de 2025
- Si se adopta en octubre de 2025, se prevé que el marco entre en vigor en 2027
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Este desarrollo se produce en medio de los debates en curso sobre el equilibrio entre el crecimiento económico y la protección del medio ambiente. También se relaciona con discusiones más amplias sobre el papel de las organizaciones internacionales en el establecimiento de estándares ambientales globales y la soberanía de las naciones para determinar sus políticas ambientales.
Resumen
La oposición de los Estados Unidos al Marco de Cero Neto de la OMI subraya la tensión constante entre las prioridades económicas y los esfuerzos ambientales globales. A medida que se acerca la reunión de la OMI de octubre de 2025, la comunidad internacional observará atentamente cómo se desarrolla este conflicto entre los intereses nacionales y los objetivos climáticos globales en el sector marítimo.
