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Résumé de l’actualité
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La Commission européenne a approuvé une mesure danoise de 36 millions d’euros (268 millions de DKK) visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur de l’aviation intérieure. Cette décision, annoncée le 29 juillet 2025, s’inscrit dans le cadre des règles de l’UE en matière d’aides d’État. La mesure vise à promouvoir l’utilisation de carburants d’aviation durables (SAF) dans les vols intérieurs au Danemark. Elle fournira un soutien financier aux compagnies aériennes exploitant des lignes intérieures au Danemark, les encourageant à mélanger des SAF avec le carburant de kérosène conventionnel. Le soutien sera accordé sous la forme de subventions directes pour compenser les coûts supplémentaires liés à l’utilisation de SAF par rapport au carburant de kérosène conventionnel. Cette initiative s’inscrit dans les efforts plus larges du Danemark pour atteindre ses objectifs climatiques et réduire les émissions de carbone dans le secteur des transports. La Commission a constaté que la mesure est nécessaire et appropriée pour promouvoir l’utilisation de SAF et contribuer aux objectifs environnementaux du Danemark.
Source : European Commission Press Corner
Notre commentaire
Contexte et arrière-plan
L’industrie aéronautique a longtemps été un contributeur majeur aux émissions de gaz à effet de serre. Alors que les pays du monde entier s’efforcent de respecter leurs engagements en matière de lutte contre le changement climatique, trouver des moyens de réduire les émissions du transport aérien est devenu de plus en plus important. Les carburants d’aviation durables (SAF) sont considérés comme une solution prometteuse, car ils peuvent réduire considérablement l’empreinte carbone des vols sans nécessiter de changements majeurs dans les aéronefs ou les infrastructures existants.
Analyse d’expert
Cette initiative danoise représente une étape importante vers des pratiques aéronautiques plus vertes en Europe. En fournissant un soutien financier pour l’utilisation de SAF, le Danemark s’attaque à l’un des principaux obstacles à une adoption généralisée : le coût plus élevé par rapport au carburant de kérosène conventionnel.
Points clés :
- La mesure s’aligne sur les objectifs climatiques plus larges de l’UE et pourrait servir de modèle pour d’autres États membres.
- Les incitations financières sont essentielles pour accélérer la transition vers des carburants durables dans l’aviation.
- Cette initiative pourrait stimuler le marché des SAF, entraînant potentiellement une augmentation de la production et une baisse des coûts au fil du temps.
Données supplémentaires et faits
Pour mettre cet investissement en perspective, considérons ce qui suit :
- L’Association internationale du transport aérien (IATA) vise une utilisation de 2% de SAF dans l’ensemble de l’industrie aéronautique mondiale d’ici 2025.
- Les SAF peuvent réduire les émissions de CO2 jusqu’à 80% par rapport au carburant de kérosène conventionnel sur l’ensemble de leur cycle de vie.
- En 2023, les SAF représentaient moins de 0,1% de la consommation mondiale de carburant d’aviation.
Actualités connexes
Cette initiative danoise s’inscrit dans une tendance plus large en Europe. L’UE a proposé des mandats pour augmenter l’utilisation de SAF, et d’autres pays comme la Suède et la Norvège ont mis en place des programmes de soutien similaires. À l’échelle mondiale, les compagnies aériennes et les gouvernements se concentrent de plus en plus sur les SAF comme stratégie clé pour réduire les émissions du secteur aérien.
Résumé
L’investissement de 36 millions d’euros du Danemark dans les carburants d’aviation durables marque une étape importante dans la transition vers des voyages aériens plus verts. Bien que des défis subsistent, de telles initiatives sont essentielles pour atteindre les objectifs climatiques et pourraient ouvrir la voie à une adoption plus large de pratiques durables dans l’industrie aéronautique.
