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Résumé de l’actualité
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Eurostat a publié son dernier rapport “Chiffres clés sur l’Europe – édition 2025”, offrant un aperçu de divers secteurs, dont les transports. Le rapport met en lumière les ports de transport maritime à courte distance les plus fréquentés de l’Union européenne, Rotterdam (Pays-Bas) conservant sa position de leader, traitant 159 millions de tonnes de marchandises. Anvers-Bruges (Belgique) et Gdańsk (Pologne) suivent respectivement en deuxième et troisième positions. Ces données s’alignent sur les tendances récentes, confirmant la domination de Rotterdam avec 468 millions de tonnes et 14 millions d’EVP traités annuellement. Le rapport souligne également l’importance croissante du transport maritime à courte distance dans le commerce européen et son rôle dans les transports durables. Fait notable, de nouvelles réglementations environnementales sont entrées en vigueur en 2025, notamment le règlement FuelEU Maritime et l’extension du système d’échange de quotas d’émission de l’UE au transport maritime, visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime. Ces mesures, ainsi que la révision du règlement RTE-T et les initiatives de l’Espace maritime européen, sont appelées à redessiner le paysage du transport maritime à courte distance en Europe, en favorisant des carburants plus propres et des opérations portuaires plus efficaces.
Source : Actualités Eurostat
Notre commentaire
Contexte et arrière-plan
Le rapport “Chiffres clés sur l’Europe” est une publication annuelle exhaustive d’Eurostat qui fournit des données cruciales sur divers aspects de l’Union européenne. Dans le secteur des transports, le transport maritime à courte distance a suscité une attention particulière en raison de son potentiel pour réduire la congestion routière et diminuer les émissions de carbone. Ce mode de transport implique le déplacement de marchandises et de passagers par mer entre les ports d’Europe ou avec des pays non européens voisins.
Analyse d’expert
Le rapport 2025 réaffirme la domination des principaux ports européens dans le transport maritime à courte distance. Le leadership continu de Rotterdam, traitant 468 millions de tonnes et 14 millions d’EVP annuellement, souligne son rôle essentiel dans le commerce européen. La fusion des ports d’Anvers et de Zeebruges a renforcé la position de la Belgique, avec une capacité combinée de 12 millions d’EVP. Ces chiffres mettent en évidence la concentration continue du commerce maritime dans les principaux pôles.
Points clés :
- Rotterdam reste le port le plus fréquenté de l’UE, renforçant son statut de porte d’entrée commerciale cruciale
- La fusion Anvers-Bruges a créé un concurrent de deuxième place redoutable
- La position de Gdańsk parmi les trois premiers indique l’importance croissante des ports d’Europe de l’Est
Données supplémentaires et faits
Les conclusions du rapport sont complétées par les récentes réglementations environnementales qui façonnent le secteur maritime :
- Le règlement FuelEU Maritime en vigueur depuis le 1er janvier 2025, ciblant les navires de plus de 5 000 tonnes de jauge brute
- Le système d’échange de quotas d’émission de l’UE pour le transport maritime, en phase d’introduction de 2024 à 2029
- La révision du règlement RTE-T favorisant le transport maritime à courte distance comme alternative de transport durable
Actualités connexes
Bien que la structure de l’UE reste inchangée avec 27 États membres, les discussions en cours sur un éventuel élargissement jusqu’à 36 membres pourraient avoir un impact sur les futurs schémas commerciaux et les classements portuaires. De plus, les classements mondiaux des ports à conteneurs continuent d’être dominés par les ports chinois, Shanghai ayant traité plus de 49 millions d’EVP en 2023.
Résumé
Le dernier rapport Chiffres clés non seulement confirme la hiérarchie établie des ports européens de transport maritime à courte distance, mais souligne également le rôle essentiel de ce secteur dans la stratégie de transport durable de l’UE. Avec l’entrée en vigueur de nouvelles réglementations environnementales, l’industrie maritime est sur le point de subir des transformations importantes dans les années à venir, équilibrant la croissance économique et la responsabilité environnementale.
